手持式機(jī)車信號發(fā)生器使用距離較短怎么辦?
手持式機(jī)車信號發(fā)生器用于各型機(jī)車信號車載設(shè)備的現(xiàn)場安裝調(diào)試和檢測維修。配有發(fā)碼感應(yīng)棒，將其置于機(jī)車兩個接收線圈正下方，在不設(shè)環(huán)線的前提下可以模擬地面發(fā)碼信息，從而實現(xiàn)被檢機(jī)車信號機(jī)燈位逐一點(diǎn)燈測試。
出現(xiàn)問題
濟(jì)西車載設(shè)備車間濟(jì)西地區(qū)配屬機(jī)車210臺，平均每天輔修機(jī)車數(shù)量在4臺，輔修作業(yè)時需要使用手持式機(jī)車信號發(fā)生器對機(jī)車安裝的機(jī)車信號設(shè)備進(jìn)行測試。
目前車間配發(fā)的手持式機(jī)車信號發(fā)生器（簡稱發(fā)碼器）對機(jī)車信號設(shè)備發(fā)碼測試時有兩種方式：自動發(fā)碼和手動發(fā)碼。
使用自動發(fā)碼時，發(fā)碼間隔時間較長，測試一臺機(jī)車需要二十分鐘。
而使用手動發(fā)碼，可以調(diào)節(jié)發(fā)碼間隔時間，測試一臺機(jī)車僅需八分鐘（由雙人配合）；缺點(diǎn)是需要雙人配合作業(yè)或車內(nèi)確認(rèn)機(jī)車信號機(jī)燈顯的人員需要多次往返車下操作發(fā)碼器。
如果能夠延長發(fā)碼器的操作距離，就可以由一位檢修人員同時完成車下的發(fā)碼試驗與車上的燈顯確認(rèn)。從而節(jié)省工作時間，提高工作效率。
后來
濟(jì)西車載設(shè)備車間將發(fā)碼器進(jìn)行改造……
按鍵的遙控器以及控制器
焊接完畢的發(fā)碼器及測試情況
職工在車內(nèi)使用遙控操縱發(fā)碼器進(jìn)行發(fā)碼測試
使用單人遙控方式發(fā)碼并確認(rèn)燈顯與雙人手動方式發(fā)碼并確認(rèn)燈顯占用的檢修時間基本持平，可減輕一人工作量，對提高工作效率起到明顯效果；
在發(fā)碼器滿電的情況下兩種控制方式耗電量基本一致，滿足當(dāng)日輔修測試使用時長，達(dá)到預(yù)期效果。
出現(xiàn)問題
濟(jì)西車載設(shè)備車間濟(jì)西地區(qū)配屬機(jī)車210臺，平均每天輔修機(jī)車數(shù)量在4臺，輔修作業(yè)時需要使用手持式機(jī)車信號發(fā)生器對機(jī)車安裝的機(jī)車信號設(shè)備進(jìn)行測試。
目前車間配發(fā)的手持式機(jī)車信號發(fā)生器（簡稱發(fā)碼器）對機(jī)車信號設(shè)備發(fā)碼測試時有兩種方式：自動發(fā)碼和手動發(fā)碼。
使用自動發(fā)碼時，發(fā)碼間隔時間較長，測試一臺機(jī)車需要二十分鐘。
而使用手動發(fā)碼，可以調(diào)節(jié)發(fā)碼間隔時間，測試一臺機(jī)車僅需八分鐘（由雙人配合）；缺點(diǎn)是需要雙人配合作業(yè)或車內(nèi)確認(rèn)機(jī)車信號機(jī)燈顯的人員需要多次往返車下操作發(fā)碼器。
如果能夠延長發(fā)碼器的操作距離，就可以由一位檢修人員同時完成車下的發(fā)碼試驗與車上的燈顯確認(rèn)。從而節(jié)省工作時間，提高工作效率。
后來
濟(jì)西車載設(shè)備車間將發(fā)碼器進(jìn)行改造……
按鍵的遙控器以及控制器
焊接完畢的發(fā)碼器及測試情況
職工在車內(nèi)使用遙控操縱發(fā)碼器進(jìn)行發(fā)碼測試
使用單人遙控方式發(fā)碼并確認(rèn)燈顯與雙人手動方式發(fā)碼并確認(rèn)燈顯占用的檢修時間基本持平，可減輕一人工作量，對提高工作效率起到明顯效果；
在發(fā)碼器滿電的情況下兩種控制方式耗電量基本一致，滿足當(dāng)日輔修測試使用時長，達(dá)到預(yù)期效果。
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